TTMes un fabricante profesional de automóvilesherramientas de inspección, estampado de piezas y accesorios.Tenemos unaestampado maduroProceso para paneles de automoción.En este artículo, nos gustaría presentarle las características y requisitos de los paneles para automóviles.Esperamos que te sea de ayuda.

1. Calidad de la superficie Cualquier pequeño defecto en la superficie de la cubierta provocará un reflejo difuso de la luz después de pintar y dañará la apariencia.Por lo tanto, no se permiten ondulaciones, arrugas, abolladuras, rayones ni marcas de bordes en la superficie de la cubierta.y otros defectos que resten valor a la estética de la superficie.Las crestas y nervaduras decorativas de la cubierta deben ser claras, lisas, simétricas de izquierda a derecha y con una transición uniforme, y las crestas entre las cubiertas deben ser consistentes y suaves, y no se permiten irregularidades.En una palabra, la cubierta no sólo debe cumplir con los requisitos funcionales de la estructura, sino también con los requisitos estéticos de la decoración de la superficie.

2. Forma en pulgadas La forma de la cubierta es principalmente una superficie tridimensional, y su forma es difícil de expresar de forma completa y precisa en el dibujo de la cubierta.Por lo tanto, el tamaño y la forma del revestimiento a menudo se describen con ayuda del modelo maestro.El modelo principal es la principal base de fabricación de la funda.El tamaño y la forma marcados en el dibujo de la portada, incluida la forma de la superficie tridimensional, el tamaño de posición de varios orificios y el tamaño de transición de forma, etc., deben ser consistentes con el modelo principal y no se pueden marcar en el dibujo. El tamaño depende de la medida del modelo principal.En este sentido, el modelo principal es un complemento necesario para ver el dibujo de portada.

3. Rigidez Cuando se estira y forma la cubierta, debido a la irregularidad de su deformación plástica, la rigidez de algunas partes suele ser pobre.Una cubierta con poca rigidez producirá un sonido hueco después de ser vibrada.Si se cargan dichas piezas en el automóvil, éste vibrará al conducir a alta velocidad, provocando daños prematuros a la cubierta.Por lo tanto, no se puede ignorar el requisito de rigidez de la cubierta.El método para comprobar la rigidez de la parte de la tapa es golpear la parte para distinguir las similitudes y diferencias de los sonidos de las diferentes partes, y el otro es presionarla con la mano para ver si está suelta y agitada.

4. Fabricabilidad La forma estructural y el tamaño de la pieza de cobertura determinan la capacidad de fabricación de la pieza.La clave para la capacidad de fabricación de la cubierta es la capacidad de fabricación del dibujo.Las piezas de cobertura generalmente adoptan un método de formación de una sola vez.Para crear una buena condición de dibujo, generalmente se despliega el reborde, se llena la ventana y se agrega la parte suplementaria para formar una parte dibujada.El complemento del proceso es una parte indispensable de las piezas trefiladas.No es sólo la condición para el embutición, sino también el complemento necesario para aumentar el grado de deformación para obtener piezas rígidas.La cantidad de suplemento de proceso depende de la forma y tamaño de la cubierta seca, y también del rendimiento del material.Para piezas embutidas con formas complejas, se deben utilizar placas de acero 08ZF.El exceso de material suplementado por el proceso debe eliminarse en el proceso posterior.La capacidad de fabricación después del proceso de dibujo es sólo una cuestión de determinar el número de procesos y organizar la secuencia de los procesos.Una buena capacidad de fabricación puede reducir el número de procesos y llevar a cabo las fusiones de procesos necesarias.Al revisar la capacidad de fabricación de los asientos de trabajo posteriores, se debe prestar atención a la coherencia de los puntos de referencia de posicionamiento o a la conversión de los puntos de referencia de posicionamiento.Los asientos de trabajo delanteros crean las condiciones necesarias para los asientos de trabajo posteriores, y los asientos de trabajo traseros deben prestar atención a la conexión con el proceso anterior.