TTMes un fabricante profesional de automóvilesherramientas de inspección, piezas estampadas y accesorios. Tenemos unaestampado maduroProceso para paneles automotrices. En este artículo, presentamos las características y requisitos de los paneles automotrices. Esperamos que les sea útil.

1. Calidad de la superficie Cualquier pequeño defecto en la superficie de la cubierta provocará reflejos difusos de la luz después de la pintura y dañará su apariencia. Por lo tanto, no se permiten ondulaciones, arrugas, abolladuras, arañazos ni marcas de desgarro en los bordes de la superficie de la cubierta, ni otros defectos que afecten la estética de la superficie. Las crestas y nervaduras decorativas de la cubierta deben ser nítidas, lisas, simétricas de izquierda a derecha y con una transición uniforme, y las crestas entre las cubiertas deben ser consistentes y lisas, sin irregularidades. En resumen, la cubierta no solo debe cumplir con los requisitos funcionales de la estructura, sino también con los requisitos estéticos de la decoración de la superficie.

2. Forma en pulgadas La forma de la cubierta es principalmente una superficie tridimensional, y su forma es difícil de expresar de forma completa y precisa en el dibujo de la cubierta. Por lo tanto, el tamaño y la forma de la cubierta a menudo se describen con la ayuda del modelo maestro. El modelo maestro es la base principal para la fabricación de la cubierta. El tamaño y la forma marcados en el dibujo de la cubierta, incluyendo la forma de la superficie tridimensional, el tamaño de la posición de los distintos orificios y el tamaño de la transición de forma, etc., deben ser consistentes con el modelo maestro y no pueden ser marcados en el dibujo El tamaño depende de la medición del modelo maestro. En este sentido, el modelo maestro es un complemento necesario para ver el dibujo de la cubierta.

3. Rigidez. Al estirar y dar forma a la cubierta, debido a la irregularidad de su deformación plástica, la rigidez de algunas partes suele ser deficiente. Una cubierta con poca rigidez producirá un sonido hueco al vibrar. Si dichas partes se cargan en el automóvil, este vibrará al conducir a alta velocidad, lo que provocará daños prematuros en la cubierta. Por lo tanto, no se puede ignorar el requisito de rigidez de la cubierta. El método para comprobar la rigidez de una parte de la cubierta consiste en golpearla para distinguir las similitudes y diferencias en los sonidos de las distintas partes, y también en presionarla con la mano para comprobar si está suelta o deformada.

4. Fabricabilidad La forma y el tamaño estructural de la pieza de recubrimiento determinan la fabricabilidad de la pieza. La clave para la fabricabilidad del recubrimiento es la fabricabilidad del embutido. Las piezas de recubrimiento generalmente adoptan un método de conformado de una sola vez. Para crear una buena condición de embutido, el reborde generalmente se despliega, la ventana se rellena y se agrega la pieza suplementaria para formar una pieza embutida. El suplemento de proceso es una parte indispensable de las piezas embutidas. No solo es la condición para el embutido, sino también el suplemento necesario para aumentar el grado de deformación y obtener piezas rígidas. La cantidad de suplemento de proceso depende de la forma y el tamaño del recubrimiento seco, así como del rendimiento del material. Para piezas embutidas profundas con formas complejas, se deben utilizar placas de acero 08ZF. El exceso de material suplementario durante el proceso debe eliminarse en el proceso posterior. La fabricabilidad después del proceso de embutido es solo una cuestión de determinar el número de procesos y organizar los procesos secuencialmente. Una buena fabricabilidad puede reducir el número de procesos y realizar las fusiones de procesos necesarias. Al revisar la viabilidad de fabricación de los puestos de trabajo subsiguientes, se debe prestar atención a la coherencia de los puntos de referencia de posicionamiento o a su conversión. Los puestos de trabajo delanteros crean las condiciones necesarias para los puestos de trabajo posteriores, y los puestos de trabajo traseros deben considerar la conexión con el proceso anterior.