TTMes una empresa de fabricación relacionada con el automóvil bien establecida que ha logrado un alto nivel de automatización.Nos especializamos en la producción de automóviles.accesorios de inspección, accesorios de soldadura, ymoldes.En este artículo, nos gustaría presentar el impacto de la calidad de la energía en la fabricación de automóviles.

El nivel de tecnología y automatización de la industria de fabricación de automóviles es cada vez mayor, y en sus principales procesos de producción se utilizan un gran número de cargas de impacto y no lineales, como máquinas de soldadura eléctricas y máquinas de soldadura láser en el taller de carrocería, máquinas de estampación en el taller de estampado y dispositivos de conversión de frecuencia en el taller de pintura., la línea de producción automática en el taller de montaje, etc., estas cargas tienen una característica común, es decir, la fluctuación de carga es muy grande y la generación de armónicos es muy grande.Al mismo tiempo, con los continuos requerimientos del país de reducir el consumo y ahorrar energía, se utiliza una gran cantidad de lámparas ahorradoras de energía;Los motores tradicionales son reemplazados gradualmente por variadores de conversión de frecuencia.Estas nuevas cargas no lineales agravan el deterioro de la calidad de la energía en la industria de fabricación de automóviles.

Problemas energéticos actuales

A través del análisis estadístico de las pruebas de calidad de energía, se encuentra que los principales problemas de calidad de energía en la industria manufacturera de automóviles son los armónicos, las fluctuaciones de voltaje y los problemas de potencia reactiva, los cuales generalmente existen en diversos eslabones como estampado, soldadura, pintura, tren motriz y final. asamblea.

1. Taller de estampado: armónicos, fluctuaciones de tensión y flicker

Las cargas sensibles en el taller de estampación se concentran principalmente en las prensas, incluidos los robots y las fuentes de alimentación de CC.Muchas prensas funcionan con motores de CC de velocidad ajustable y requieren una fuente de alimentación de CC estable.Los motores de los robots están controlados por PLC y accionados por convertidores de frecuencia.Los circuitos de control PLC y los convertidores de frecuencia son cargas sensibles típicas.

2.Taller de pintura – armónico

La superficie de pintura del coche se divide en cuatro capas: imprimación, capa intermedia, capa base y barniz.Excepto que el cebador debe conectarse al conjunto de baterías, los demás procesos son básicamente similares.El taller de pulverización automática es un taller de producción con una cadena de proceso relativamente alta.La falla de equipo individual Afectará todo el proceso del taller de pintura.

3.Tren motriz

El tren motriz se refiere principalmente a la producción de motores, y el impacto de la energía eléctrica se concentra en las máquinas herramienta CNC en el taller de mecanizado, así como en los equipos de transporte, líneas de montaje y plataformas de prueba.El costoso y complejo tiempo de inactividad del equipo requiere restablecer los parámetros de la máquina, desechar piezas de trabajo, dañar herramientas, detener líneas de producción, esperar trabajo, etc.

4.Montaje Final – Armónicos

El proceso de ensamblaje final utiliza principalmente robots para el ensamblaje automático, y en los circuitos que impulsan los robots se utiliza una gran cantidad de componentes electrónicos como diodos, triodos, corrientes amplificadas, puentes rectificadores y fuentes de alimentación conmutadas.La superposición de una gran cantidad de armónicos no solo afectará gravemente al sistema de suministro de energía, sino que también dañará fatalmente la vida útil y la precisión de funcionamiento del robot.