TTMes una empresa manufacturera bien establecida relacionada con el automóvil que ha alcanzado un alto nivel de automatización. Nos especializamos en la producción de automóvilesdispositivos de inspección, dispositivos de soldadura, ymoldesEn este artículo, nos gustaría presentar el impacto de la calidad de la energía en la fabricación de automóviles.

El nivel de tecnología y automatización de la industria automotriz es cada vez mayor, y se utilizan numerosas cargas de impacto y no lineales en sus principales procesos de producción, como máquinas de soldadura eléctrica y láser en el taller de carrocería, máquinas de estampado en el taller de estampado y convertidores de frecuencia en el taller de pintura, así como la línea de producción automática en el taller de ensamblaje, etc. Estas cargas comparten una característica común: una fluctuación de carga y una generación de armónicos muy elevadas. Al mismo tiempo, debido a las continuas exigencias del país para reducir el consumo y ahorrar energía, se utilizan numerosas lámparas de bajo consumo y los motores tradicionales se están sustituyendo gradualmente por variadores de frecuencia. Estas nuevas cargas no lineales agravan el deterioro de la calidad de la energía en la industria automotriz..

Problemas energéticos actuales

Mediante el análisis estadístico de las pruebas de calidad de la energía, se ha constatado que los principales problemas de calidad de la energía en la industria de fabricación de automóviles son los armónicos, las fluctuaciones de voltaje y los problemas de potencia reactiva, que generalmente se presentan en diversas etapas como el estampado, la soldadura, la pintura, el sistema de propulsión y el ensamblaje final.

1. Taller de estampado: armónicos, fluctuaciones de voltaje y parpadeo.

Las cargas sensibles en el taller de estampado se concentran principalmente en las prensas, incluyendo los robots y las fuentes de alimentación de CC. Muchas prensas funcionan con motores de CC de velocidad regulable y requieren una fuente de alimentación de CC estable. Los motores de los robots se controlan mediante PLC y se accionan mediante convertidores de frecuencia. Tanto los circuitos de control PLC como los convertidores de frecuencia constituyen una carga sensible típica.

2Taller de pintura – armónico

La superficie pintada del automóvil se divide en cuatro capas: imprimación, capa intermedia, capa base y barniz. Excepto por la imprimación, que debe aplicarse sobre la base de la batería, los demás procesos son prácticamente iguales. El taller de pintura automática es un taller de producción con una cadena de procesos relativamente compleja. El fallo de cualquier equipo afectará a todo el proceso de pintura.

3Tren motriz

El sistema de propulsión se refiere principalmente a la producción de motores, y el impacto de la energía eléctrica se concentra en las máquinas herramienta CNC del taller de mecanizado, así como en los equipos de transporte, las líneas de montaje y las plataformas de prueba. El costoso y complejo tiempo de inactividad de los equipos implica el restablecimiento de parámetros, el descarte de piezas, el daño de herramientas, la detención de líneas de producción y la espera de trabajo, entre otros.

4. Ensamblaje final – Armónicos

El proceso de ensamblaje final utiliza principalmente robots para el montaje automático, y en los circuitos que controlan los robots se emplean numerosos componentes electrónicos como diodos, triodos, amplificadores de corriente, puentes rectificadores y fuentes de alimentación conmutadas. La superposición de una gran cantidad de armónicos no solo afecta gravemente al sistema de alimentación, sino que también puede dañar irreparablemente la vida útil y la precisión operativa del robot.